A l'intérieur c'est un tout autre monde qui s'ouvre à vous. Il est constitué de chrome, de carbone Alfa qui vous plongent dans l'univers hi-tech d'un véhicule haut de gamme. Les sièges tissus semi baquets son bien enveloppants et ne changent pas par rapport à ceux d'une 156. L'équipement est bien évidement ultra-complet. La version essayée disposais entre-autres de la radio CD Blaupunkt avec système son BOSE, de 7 airbags, port USB 2.0 pour connexion d'un baladeur MP3 ou d'un PC Portable, alarme volumétrique, rétroviseurs à rabattement électrique feux avant bi-xénon,...
Côté sécurité il va de soi que l'ABS, l'ASR et l'ESP soient livrés de série.
Ensuite pour le plaisir, 3 modes de conduites sont proposés et actionnables en déplaçant un simple bouton situé près du levier de vitesses : Normal, Dynamic que j'ai pu tester (mode sport qui raffermit la suspension, optimise le freinage, incite au contre-braquage et donne une meilleure réponse à l'accélération) et enfin All Weather (tenue de route optimisée, freinage optimisé).
Côté sécurité il va de soi que l'ABS, l'ASR et l'ESP soient livrés de série.
Ensuite pour le plaisir, 3 modes de conduites sont proposés et actionnables en déplaçant un simple bouton situé près du levier de vitesses : Normal, Dynamic que j'ai pu tester (mode sport qui raffermit la suspension, optimise le freinage, incite au contre-braquage et donne une meilleure réponse à l'accélération) et enfin All Weather (tenue de route optimisée, freinage optimisé).
